Пружинные электромагнитные тормоза INTORQ

Пружинные электромагнитные тормоза INTORQ BFK457

Компактный и легко устанавливаемый, 0,12 - 125 Нм

INTORQ BFK457 — надежный и функциональный электромагнитный тормоз. Встроенные крепежные винты и предустановленный воздушный зазор обеспечивают простоту установки. Модельный ряд тормоза BFK457 представлен в двух основных разновидностях: BFK457 Compact и BFK457 Basic.

 Свойства для всех размеров

•  Стандартные напряжения 24 В и 205 В постоянного тока (другие напряжения по запросу)
•  Температурный класс F (155 °C)
•  Компактная конструкция с фланцем для небольших габаритов
•  Простая сборка с помощью встроенных крепежных винтов
•  Не требуется фиксированный подшипник на тормозе

Размеры 01/02/03/04/05

• Тормозной момент: 0,12 – 4 Нм
• Компактный: полностью собран с ротором и фланцем
• Возможна установка с обеих сторон
• Ручное растормаживание доступно опционально

Размеры 06/08/10/12/14/16

• Тормозной момент: 4 – 125 Нм
• Аварийное ручное растормаживание
• Дизайн. Компактный: собран с ротором и фланцем. Базовый: cтатор в сборе с ротором
• Ручное растормаживание доступно опционально

Применение

• деревообрабатывающие станки
• конвейерные и автоматизированные технологии
• общее машиностроение
• подъёмно-транспортная техника
• промышленные грузовики
• подъёмники
• ротационное литьё
• технологии в сфере спорта и отдыха
• транспортные средства для людей с ограниченными возможностями

Пружинные электромагнитные тормоза INTORQ BFK458

Компактный и легко устанавливаемый, 0,12 - 125 Нм

INTORQ BFK458 — универсальный пружинный модульный электромагнитный тормоз. Модульный принцип конструкции позволяет использовать BFK458 как для типового применения, так и подобрать его комплектацию под специальную задачу.

Основу данной серии тормозов составляют два типа:

• E, с регулировкой тормозного момента
• N, без регулировки тормозного момента

Пружинные электромагнитные тормоза используются там, где необходимо замедлить скорость вращения ротора настолько быстро, насколько это возможно, или там, где масса должна удерживаться в определенном положении. Усилие торможения осуществляется благодаря пружинному толкателю. Таким образом, тормозной момент, создаваемый фрикционной блокировкой, сохраняется в обесточенном состоянии даже в случае отказа сети. Растормаживание идёт за счёт электромагнитного поля.

Применение

• тормозные двигатели
• краны
• конвейеры
• складское оборудование
• деревообрабатывающее оборудование
• промышленные грузовики
• оборудование сцены
• эскалаторы
• транспорт для инвалидов
• приводы для ворот
• технология автоматизации
• управляемые приводы

Маркировка и комплектация тормоза INTORQ BFK458

Комплектация тормоза (выбрать позиции при заказе):
1. Статор (магнитная катушка)
2. Ротор (тормозной диск)
3. Втулка (шестерня)
4. Комплект крепежа на двигатель
5. Защитное кольцо
6. Фрикционная пластина
7. Монтажный фланец
8. Фланец двойного тормоза
9. Тахо-фланец (центрирующий фланец)
10. Устройство ручного растормаживания
11. Уплотнительное кольцо для вала
12. Заглушка статора.

Стандартная комплектация включает:
1. Статор (магнитная катушка)
2. Ротор (тормозной диск)
3. Втулка (шестерня)
4. Комплект крепежа на двигатель

Размеры и свойства

Широкий ассортимент моделей

• 9 размеров
• Стандартные напряжения (для постоянного тока) 24, 96, 103, 170, 180, 190, 205
• Градуированный диапазон крутящего момента от 1,5 до 600 Нм
• Короткие сроки поставки всего ассортимента благодаря оптимизированной логистике
• Степень защиты IP00 ... IP55 в зависимости от особых условий эксплуатации, см. Технический паспорт.
• ATEX: в соответствии с Группой II, Категории 3G/D, продукт подходит для использования в потенциально взрывоопасной атмосфере зоны 2 (газы и пары) и зоны 22 (пыль) для стационарной работы (стопорный или стояночный тормоз) и температурного класса T4

Универсальный

• Модульная структура практически для всех приложений

Передача крутящего момента

• Предназначен для работы без смазки

Быстрый и простой монтаж

• Предустановленный воздушный зазор
• Специальная обработка поверхностей трения гарантирует достижение номинального момента после очень небольшого числа переключений
• На тормозе не требуется фиксирующий подшипник

Прочный

• Система изоляции, соответствующая температурному классу F (155 ° C), обеспечивает долгий срок службы обмотки
• Тормоза рассчитаны на рабочий цикл 100% (ток подается на тормоз)

Низкие эксплуатационные расходы

• Длинное соединение ротора/втулки с низким уровнем износа и проверенной эвольвентной передачей
• Фрикционная накладка без асбеста и растворителей, с низким уровнем износа

Надежный

• Сертификация по ISO 9001 и ISO 14001 обеспечивает неизменно высокое качество продукции
• Производство и тестирование по VDE 0580

Дополнительные опции

• Ручная разблокировка для всех размеров, оба направления могут использоваться для разблокировки и установки (исключение: тахотормоз)
• Фрикционные накладки под специальное применение
• Малошумная версия исполнения
• Рычаг ручного растормаживания
• Фрикционный диск
• Резьбовые отверстия на задней поверхности диска (от 12-го габарита)
• Уплотнительная заглушка
• Уплотнительное кольцо вала
• Контроль воздушного зазора и износа (от 12-го габарита)
• Контроль рычага отпуска
• Различные виды защиты от коррозии и корпуса
• Мониторинг функции ручного растормаживания
• Нестандартные напряжения и отверстия по запросу
• Широтно-импульсная модуляция (ШИМ), размеры 06-18
• Тормоз без частичного разряда был разработан для работы с напряжением на шине постоянного тока с широтно-импульсной модуляцией. Номинальное напряжение катушки UN= 103 В постоянного тока

Конструкция BFK458-L

• Пластина якоря с низким люфтом и усиленной опорой против проворачивания
• Пружины толкателя с направляющими штифтами для защиты от срезающих усилий
• Алюминиевый ротор с промежуточным зубчатым кольцом: фрикционная накладка и система зубьев с низким уровнем износа

CCV (версия для холодного климата), термостойкость до -40˚C

• Конструкция CCV настраивается для всех размеров в модульной системе
• Использование хромированных поверхностей трения (пластина якоря и фланец)

Для использования при температуре до -40˚C

• Ротор с втулкой (пониженный уровень шума)
• Ручное растормаживание
• Терминал
• Микропереключатель
• Версии E и N
• Уплотнительные кольца вала (по запросу)

Пружинный тормоз INTORQ BFK464-R

Однодисковый тормоз для лифтовой техники. мощный и экономичный

INTORQ BFK464-R — электромагнитный пружинный тормоз с двумя контурами, которые работают независимо друг от друга и создают высокий тормозной момент.

Тормоз BFK464-R имеет высокий тормозной момент и компактную конструкцию. Работает с разделенной пластиной якоря и двумя независимыми цепями катушки. Соответствует требованиям законодательства в отношении избыточной тормозной способности и может использоваться, например, в пассажирских лифтах.

INTORQ BFK464-R имеет большую скорость переключения, что также обеспечивает высокую безопасность тормозной системы. Шумы переключения сведены к минимуму, что достигается благодаря хорошо спроектированной системе демпфирования. Еще одним плюсом является компактная конструкция: шейка ротора лишь минимально выступает в подшипниковый щит двигателя, а зубья шестерни ротора укорочены.

Характеристики

• Тормозной момент до 2 х 1200 Нм
• 7 размеров
• Стабильный тормозной момент на высокотемпературных контактных поверхностях
• Долгосрочное стабильное подавление шума
• Низкий уровень шума при переключении благодаря продолжительному, не требующему технического обслуживания шумоподавлению
• Мониторинг функций с помощью микропереключателя, механического или индуктивного переключателя
• Соединение вала привода ротора через прямую передачу без ступицы
• Типовые испытания в соответствии с EN81-20 / 50-2014

Дополнительное оборудование:

• Ручное сбрасывающее устройство
• Мониторинг износа и сбрасывания
• Экономичное управление с мостовым полуволновым выпрямителем в стандартной комплектации, также доступны другие варианты управления
• Пылезащитное кольцо

Применение

• Лифты

Пружинный тормоз INTORQ BFK470 

Для тяжелых условий эксплуатации. 2 –370 Нм

INTORQ BFK470 — высокопроизводительный защищенный электромагнитный тормоз для ответственных применений. Тормоз соответствует классу защиты IP66. Пружинный тормоз BFK470 был специально разработан для работы в сложных условиях окружающей среды: с защитой от пыли, грязи и влаги, перепада температур.

Модульный принцип конструкции тормоза, взаимозаменяемость его компонентов позволяют выбрать его оптимальную комплектацию под конкретное применение.

Характеристики

• Тормозной момент от 2 Нм до 370 Нм
• 7 габаритов
• Степень защиты IP66
• Температурный класс F (155°C)
• Индуктивный датчик для функционального контроля
• Увеличенные максимальные вращающие моменты и долгий срок службы благодаря оптимизированной механической конструкции
• Защита от коррозии класса С4 или С5

Опции

• Версия CCV (для холодного климата): до -40°C
• Рычаг ручного растормаживания
• Ротор пониженной шумности
• Комплектация датчиком вращательного перемещения
• Контроль функций
• Широтно-импульсная модуляция

Применение

• Тормозные двигатели
• Ветряные турбины
• Системы мойки автомобилей
• Краны
• Подъемники
• Текстильные машины

Пружинный тормоз INTORQ BFK471-25

Для кранов и портовых сооружений, 750 нм (один ротор), 1,5 кнм (два ротора)

INTORQ BFK471 — высокоэффективная тормозная система, модульная структура позволяет тормозить одним или двумя роторами, закрытый корпус обеспечивает высокий класс защиты.
BFK471 имеет высокий тормозной момент и небольшие габариты.

Применение

• Краны
• Портовые сооружения
• Лебедки
• Подъемники
• Ленточные конвейеры

Особенности

• 1500 Нм в двойной конструкции ротора, 750 Нм с одним ротором
• Класс защиты IP66
• Высокая степень защиты от коррозии
• Бесконтактный датчик для контроля воздушного зазора
• Снижение энергопотребления до 75% при использовании мостового/однополупериодного выпрямителя
• Может заменить существующие решения

Пружинный тормоз INTORQ BFK551

Компактный размер и производительность, 0,24–4 Нм

Пружинный тормоз BFK551: небольшой, мощный, надежный. Используется в качестве рабочего тормоза или тормоза удержания с функцией аварийной остановки.

Применение
В небольших двигателях: в медицинской технике, автоматизированных управляемых транспортных
средствах, конвейерной технике, для автоматизации процессов, в приводах дверей и ворот, а также в системах контроля доступа.

Особенности

• Специальные вырезы в корпусе позволяют прокладывать соединительные кабели вдоль тормоза наиболее компактным способом.
• Хорошо продуманная конструкция кабельного выхода также дает свои преимущества: независимо от направления монтажа контур тормозной системы остается неизменным
• Kendrion INTORQ GmbH поставляет BFK551 полностью собранным со встроенными крепежными винтами Torx. Это гарантирует, что тормоз может быть идеально интегрирован в новые и существующие решения
• BFK551 доступен в габаритах от 01 до 05, с крутящим моментом от 0,24 до 4 Нм (индивидуальныепараметры по заказу)
• Система изоляции BFK551 была одобрена UL (Underwriters Laboratories) и, таким образом, соответствует электрическим стандартам США
• Компактная конструкция с ротором и фланцем
• Напряжение питания. Размер 01: 24 В постоянного тока. Размер 02: 24/205 В постоянного тока. Размеры 03/04/05: 24 /103 /205 В пост. тока
• Класс изоляции F (155 ° C)
• Температура окружающей среды от -20 до + 40 ° C
• Простая установка тормоза на вал двигателя
• Заводская установка воздушного зазора c защитой от случайного сброса
• Разные диаметры отверстия ступицы для каждого размера тормоза
• Ручная разблокировка для тормозов размера 03/04/05 доступна с 2 квартала 2021 г.
• Дополнительные индивидуальные модификации и решения

Пружинный тормоз INTORQ BFK552

Тонкий, мощный, надежный, 15 – 180 Нм

Пружинный тормоз BFK552: тонкий, мощный, надежный. Компактная конструкция особенно
важна в приводах погрузчиков и подъемников, когда при установке тормоза на счету каждый миллиметр.

Особенности

• Плоская, компактная конструкция
• Стабильный тормозной момент в течение всего срока службы
• Увеличенный интервал между техническими обслуживаниями за счет меньшего износа
• Защита от воды и пыли согласно IP66 (без ручного разблокирования)
• Дополнительное ручное разблокирование
• Безопасность